سلسلة السبائك الفائقة
0102030405
التركيب الكيميائي
فضاء | % | ج | كر | كو | في | ل | في | ال | ل | الحديد | ب | هذا |
GH4049 | مين | 0.04 | 9.50 | 14.00 | 5.00 | 4.50 | 0.20 | 3.70 | 1.40 | - | - | - |
الأعلى | 0 | 11.0 | 16.00 | 6.00 | 5.50 | 0.50 | 4.40 | 1.90 | 1.50 | 0.025 | 0.020 | |
% | 0.10 | و | س | ص | مع | الرصاص | مع | القصدير | سب | مثل | في | |
مين | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | توازن | |
الأعلى | 0.50 | 0.50 | 0.010 | 0.1 | 0.07 | 0.001 | 0.0001 | 0.0012 | 0.0025 | 0.0025 | توازن |
الخصائص الفيزيائية
كثافة | نطاق درجة حرارة الانصهار |
ص=8.44 جم/سم | 1320-1390 درجة مئوية |
ميزة المنتج
GH4049 سبيكة عالية الحرارة، مصنوعة من النيكل والكوبالت والكروم، ومُقوّاة بالترسيب، ومُشوّهة، وتعمل بدرجة حرارة تشغيل أقل من 950 درجة مئوية. تتميز هذه السبيكة بمقاومة جيدة للأكسدة تحت 1000 درجة مئوية، وقوة تحمل عالية لدرجات الحرارة العالية تحت 950 درجة مئوية. وهي مناسبة لإنتاج شفرات توربينات الغاز التي تعمل بدرجة حرارة تشغيل تتراوح بين 850 و950 درجة مئوية. تشمل منتجاتها الرئيسية القضبان المدرفلة على الساخن والمطروقة، وشفرات توربينات مطروقة بالقالب. بالمقارنة مع السبائك القائمة على النيكل في تطبيقات مماثلة، فإن مرونة المعالجة الحرارية للسبيكة ضعيفة، ولكن بعد إعادة الصهر بالكهرباء أو إعادة الصهر بالقوس الفراغي، يمكن تحسين مرونة المعالجة، وزيادة متانة الصدمات بين 1000 و1170 درجة مئوية بمقدار 1 إلى 3 مرات.
تطبيق المنتج
استُخدمت هذه السبائك في تصنيع شفرات توربينات محركات الطائرات وغيرها من المكونات التي تتحمل الأحمال العالية في درجات الحرارة العالية. وبعد فترة طويلة من التصنيع والتطبيق، أصبحت من أكثر مواد أوراق الشجر استخدامًا.
